Электронный указатель поворотов автомобиля
В указателе используется принцип накопительного конденсатора довольно большой емкости. Устройство можно подключить в разрыв провода (двухполюсник) как переменного, так и постоянного напряжения бортовой сети транспортного средства и в зависимости от типа и номинала деталей схемы, обозначенных звездочкой, питать напряжением 6...24 В. Оно может успешно заменить промышленные реле электрического теплового (РС-57, РС-421) и электрического релейного (РС-959 и др.) типов.
В отличие от ранее предложенных схем с мощным транзисторным ключом, эта (см. рисунок) не боится К3 в нагрузке и в зависимости от выбранного типа реле Ш может коммутировать ток 0,23...20 А. Устройство также нечувствительно к изменению сопротивления нагрузки (как и электрические тепловые реле), тогда как последние изменяют частоту коммутации.
Краткое описание этой схемы начну с того, что при включении указателя в цепь аккумуляторной батареи автомобиля диодный мост VD1-VD4 можно заменить лишь одним диодом. ИМС DD1 содержит генератор f=0,5-3 Гц на инверторах DD1.1 и DD1.2, который через VT1 включает KV1, а также модулирует генератор 3Ч на DD1.3, DD1.4. Конденсатор С1, разряжаясь, поддерживает во включенном состоянии KV1 до окончания импульса от DD1.2. После выключения KV1 С1 быстро заряжается через VD1-VD4, R1 и нагрузку.
Цикл повторяется, пока не разомкнутся контакты SA1 или SA2 соответственно.
Реле KV1 следует выбирать исходя из величины напряжения бортовой сети и коммутируемого тока. По этим же критериям подбирают номиналы резисторов R2*, R3* и рабочее напряжение С1*. Небольшая подсветка ламп при иборт.с несущественна и даже увеличивает срок службы ламп накаливания.
Добавлю, что звуковая сигнализация работы реле не обязательна, генератор можно выполнить и на другой элементной базе, например, на К155ЛАЗ или таймере К555.
Детали. Диоды VD1-VD4 типа КЦ402 (КЦ405, КЦ407); КД208 (КД209) и т.п.; VD5 типа КС156 (КС162,175); VD6 типа КД522 (КД521 ,КД510) и т.п.; VD7 типа Д226, КД105 (КД208, КД209). Транзистор УТ1 типа КТ972 (КТ829, КТ817, КТ815); VТ2 типа КТ3102 (КТ315, КТ312, КТ503).
Звукоизлучатель НА от электронных механических часов китайского производства, SA2 - стандартная кнопка аварийной сигнализации. Конденсатор С1 2х2200 мкФ или 4700 мкФ, минимальная емкость С1=4000 мкФ.
Реле типа РП21-003-ЧХЛ4 на 24 В с ослабленной пружиной якоря (или стандартное автомобильное). Предохранитель FU1 - импортный кассетный.
С.М. Роздобудько, г. Переяславль-Хмельниц-кий