Стоп-сигнал для автомобиля на светодиодах и микросхеме LM3914
Многие автолюбители устанавливают на свои машины дополнительный световой стоп-сигнал, представляющий собой линейку "разбегающихся" светодиодов, дающий эффект удлиняющейся линии приостановке автомобиля (нажатии на тормоз) и укорачивающейся и исчезающей линии при отпускании педали тормоза.
На страницах радиолюбительских журналов предложено немало таких автоматов световых эффектов, в основном, построенных на логических микросхемах. А вот мой светодиодный стоп-сигнал выполнен на микросхеме LM3914, применяющейся в аудиотехнике, и благодаря такому необычному подходу получилась схема, в которой исп<зльзуется самый минимум навесных элементов.
Микросхема LM3914 служит для построения шкальных линейных индикаторов уровня сигналов, а именно, для измерения постоянного напряжения, поданного на её вход и отображения его величины на шкале, состоящей из линейки из десяти светодиодов. То есть, получается эффект "градусника" или "бегущего огня" в зависимости от подключения вывода 9 микросхемы. В нашем случае, конечно, интересен именно эффект “градусника".
Идея такова - LM3914, включенная индикатором напряжения, будет измерять напряжение на конденсаторе, который будет заряжаться через резистор при нажатии педали тормоза и разряжаться через негоже при отпускании этой педали.
Принципиальная схема
Микросхема включена по типовой схеме. На выходах установлены цепи из двух сверхярких светодиодов. Всего получается 20 светодиодов, которые расположены строго по линии, согласно их позиционному обозначению на схеме (то есть, Hl1 и НL20 располагаются на противоположных концах этой линии, а Hl10 и HL11 - рядом, в центре линии). Такое размещение светодиодов обеспечивает получение нужного эффекта удлиняющейся в обе стороны световой линии.
Рис. 1. Принципиальная схема стоп сигнала на микросхеме LM3914.
На схему постоянно подается питание (когда включено зажигание) от бортовой сети автомобиля, на клеммы "+13V" и "-13V. Клемма "Б" подключается на лампы стоп-сигнала. Когда педаль тормоза не нажата на эти лампы напряжение не поступает и напряжение на выводе 5 микросхемы равно нулю. Светодиоды не горят.
При нажатии на педаль на "Б" появляется напряжение, равное напряжению борт-сети. Конденсатор С1 начинает заряжаться через R1 и на нем напряжение начинает постепенно увеличиваться. Напряжение на выв.
5 ИМС растет и, соответственно, происходит последовательное зажигание светодиодов, создавая эффект удлиняющейся линии. После того как С1 полностью зарядится линию будет иметь максимальную длину и гореть непрерывно, до момента отпускания педали тормоза. Тогда С1 начинает разряжаться и происходит обратный процесс, -линия укорачивается и совсем гаснет.
Детали и налаживание
Режим работы устанавливается подстроечными резисторами R1 и R2, так чтобы получить нужную скорость воспроизведения светового эффекта и чтобы в нем принимали участие все светодиоды. Подстройка резисторов, - по методу последовательных приближений.
Светодиоды можно использовать любые, как сверхяркие, так и обычные. От этого будет зависеть только яркость свечения. Микросхема LM3914 дает выходные токи по 7 mА на светодиод. Можно использовать LM3915 (ток до 14 mА) или LM3916 (ток до 20mА). Цоколевки совпадают.
Лыжин Р. Рк2005, 1.