Автомобильный пейджер с микрофоном
Простой и удобный рад и о автосторож может быть использован для наблюдения за автомобилем в пределах прямой видимости — около 150 м. Его достоинство состоит в том, что он не требует установки контактных датчиков, но способен реагировать на любые механические воздействия на автомобиль.
Автомобильный пейджер работает в УКВ ЧМ радиовещательном диапазоне на частотах 88— 108 МГц и обеспечивает надежную связь между приемником, находящимся на девятом этаже дома, и автомобилем, стоящим во дворе. Радио-автосторож реагирует на любое механическое воздействие на охраняемый объект, включая удары, скрежет, прикосновение инструмента и др.
Основные технические характеристики пейджера:
Время перехода в режим охраны, с .................................................... 25
Продолжительность звучания сигнала тревоги, с.............................. 15
Мощность радиопередатчика, мВт ...................................................... 20
Дальность действия пейджера, м ...................................................... 150
Радиовещательный УКВ ЧМ диапазон, МГц ...............................88— 108
Размеры автомобильного пейджера, мм.......................................... 45x80
Принципиальная электрическая схема устройства изображена на рис. 1. В качестве чувствительного датчика здесь используется конденсаторный микрофон Ml со встроенным усилителем (МКЭ-3, М1-Б "Сосна" и др.). С его выхода электрический сигнал через регулятор чувствительности R2 поступает на двухкаскадный УНЧ, собранный на транзисторах VT1 и VT2. С выхода усилителя сигнал поступает на диодный выпрямитель на диодах VD1 и VD2 и на транзисторный ключ VT3. В ждущем режиме, на коллекторе VT3 — уровень лог. "1", а при наличии акустического сигнала - лог. "О" (отрицательный импульс).
Логическое устройство пейждера выполнено на микросхемах DD1 и DD2 типа К176ЛЕ5. Отрицательный импульс с коллектора VT3 поступает на формирователь, собранный на элементах DD1.1 и DD1.2. С выхода формирователя (вывод 3) отрицательный импульс поступает на элемент DD1.3. Функция элемента состоит в том, чтобы создать задержку (25 с) перехода устройства к режим охраны после включения питания тумблером SA1. Эта задержка необходима для закрывания дверей автомобиля. При включении питания конденсатор С7 заряжается через резистор R9, напряжение высокого уровня на котором блокирует прохождение отрицательного импульса через элемент DD1.3. После заряда конденсатора С7 при срабатывании микрофонного датчика Ml на выводе 11 элемента DD1.3 появляется положительный импульс, который поступает на вход одновибратора (вывод 12) на элементах DD2.1 и DD2.2.
На выходе одновибратора (вывод 10) формируется положительный импульс длительностью 15 с. Этот импульс через резистор R11 поступает на транзисторный ключ VT4, VT5, который подключает обмотку реле К1 к источнику питания, и раздается тревожный звуковой сигнал. Этот же импульс через диод VD3, разрешает работу мультивибратора на элементах DD2.3 и DD2.4, сигнал которого поступает на варикап VD4, модулируя частоту радиопередатчика. Одновременно положительный импульс через резистор R1S открывает транзисторный ключ VT7, который подает питание на однокаскадный УКВ ЧМ передатчик на транзисторе VT6. Передатчик представляет собой задающий генератор, собранный по схеме емкостной трехточки, и обеспечивает выходную мощность около 20 мВт. Если в качестве приемника использовать описанное выше приемное устройство на специализированной ммкросборке КХА058, то устойчивую связь можно обеспечить в пределах прямой видимости на расстоянии не менее 150 м.
Для предотвращения зацикливания автосторожа уровень лог. "1" с выхода одиовибратора (вывод 10) на элементах DD2.1 и DD2.2 через резистор R8 поступает на конденсатор Сб, который заряжается и закрывает элемент DD1.1, препятствуя прохождению через него отрицательного импульса с коллектора транзистора VT3.
По истечении временного интервала 15 с, определяемого параметрами цепи С8, R10, и по мере разряда конденсатора Сб через резистор R8, схема переходит в режим охраны.
При установке устройства на автомобиль необходимо хомутом закрепить корпус микрофона Ml на металлической поверхности кузова. В атом случае микрофон будет реагировать на все прикосновения и удары по корпусу автомобиля. Для отключения радиосторожа необходимо поднести постоянный магнит к геркону SA2, который замкнет базу транзистора VT4 на землю и отключит звуковую сигнализацию. Для этого используется геркон с нормально разомкнутыми контактами типа КЭМ1, который устанавливается на внутренней стороне ветрового стекла.
Транзисторы КТ315 можно заменить на КТ312, КТ342 и КТ3102, а КГ829 -на КТ819 или КТ805. В устройстве используются постоянные резисторы типа МЛТ-0,125, RI2 - типа МЛТ-0,5. Конденсаторы Сб, С7 и С8 должны быть с малым током утечки, типа К53-4 или К50-35. Катушка L1 бескаркасная диаметром 8 мм содержит 6 витков провода ПЭВ 0,8 мм.
При настройке сторожа передатчик настраивают на свободный участок УКВ ЧМ диапазона путем сжатия или растяжения витков катушки L1 и подстройкой конденсатора СЮ. Временные задержки прохождения сигналов при желании можно скорректировать подбором сопротивлений резисторов R8, R9 и R10.
Печатная плата пейджера выполнена из двухстороннего стеклотекстолита и имеет размер 40x75 мм. Печатная плата автомобильного пейджера приведена на рис.2. Монтаж производится обычным способом. Под транзистор VT5 типа КТ829 рекомендуется подложить небольшую алюминиевую пластину (по размеру корпуса транзистора) и скрепить плату, пластину и транзистор болтом МЗ с гайкой. Расположение деталей на плате устройства показано на рис.3. Микрофон M1 подключается к плате тремя скрученными друг с другом проводами. В качестве антенны можно использовать отрезок провода или вязальную спицу длиной 30-45см. Желательно, чтобы длина антенны была равна 1/4 или 5/8 длины волны передатчика.
